由于近年來(lái)交通量增長(cháng)迅速，我國國道、省道、干線(xiàn)公路普遍采用的水泥混凝土路面陸續開(kāi)始出現斷板、錯板、裂縫、剝落、坑洞等損害，急需進(jìn)行路面改造或修復。目前的水泥混凝土路面改造主要有兩種方式：一種是“白加白”，即對舊水泥混凝土路面面層拉毛處理后加鋪一層水泥混凝土；另一種是“白加黑”，即把舊路面經(jīng)過(guò)注漿等工藝處理后作為下臥層，再加鋪瀝青混凝土或者橡膠瀝青混凝土。但是，這兩種路面改造修復方式的大問(wèn)題都是反射裂縫。

移動(dòng)式破碎機工作原理

移動(dòng)式破碎機施工時(shí)，物料經(jīng)給料機均勻傳至破碎機內，經(jīng)破碎機初階段破碎后，根據圓振篩組成閉路系統，實(shí)現物料的循環(huán)往復破碎，成品物料由皮帶輸送機輸出，展開(kāi)持續破碎作業(yè)。還可以通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)加工需要除去圓振篩，實(shí)現對物料直接采取初階段破碎，與其他的破碎設備搭配使用操控便捷、靈活性高。

設備性能特點(diǎn)

1、項目投資僅為同樣加工處理能力常規生產(chǎn)線(xiàn)設備的1/3—1/5。

2、每噸的砂石生產(chǎn)成本費用僅為常規生產(chǎn)線(xiàn)的1/3—1/4。

3、生產(chǎn)制造自動(dòng)化技術(shù)程度高，減少人工成本。

4、回收期短，移動(dòng)靈活性高方便快捷。

移動(dòng)破碎機，是將分揀、破碎、磁選、篩分等各設備集合于一體的的可移動(dòng)破碎機，它移動(dòng)方便、占地面積小，被廣泛應用于采石場(chǎng)、垃圾處理場(chǎng)、混凝土攪拌站、煤礦破碎、礦山開(kāi)采等場(chǎng)所。采用船型鋼架結構及流線(xiàn)型設計提升了，在確保設備穩定性的同時(shí)減少了空氣的阻力，方便其能夠快速前進(jìn)。擁有PLC智能控制系統，全部流程可以在遙控設備端（觸摸式顯示屏）進(jìn)行操作和監控，很大程度上節省了人力，便捷、安全又省心。

移動(dòng)破目前有兩種機型，一種是輪胎式移動(dòng)破、一種是履帶式移動(dòng)破。履帶式移動(dòng)破無(wú)需牽引 可在作業(yè)區機動(dòng)靈活的行走，非常適合建筑垃圾破碎；輪胎式移動(dòng)破需要車(chē)頭牽引，總體來(lái)說(shuō)也很方便，價(jià)格相比來(lái)說(shuō)也會(huì )稍低些。