共振碎石化后，形成上層相對松散的碎石和下層嵌鎖咬合的塊石構成的結構層，咬合裂縫呈200-600角，裂而不散，解決了原水泥混凝土路面板在裂縫、接縫處的水平集豎向移位，消除了原有板塊裂縫向上反射的應力，強度和模量均高于密實(shí)狀態(tài)的級配碎石。

傳統的水泥路面“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設穩定層和面層，如果舊路面處理不當，就會(huì )產(chǎn)生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，挖除的水泥板塊也會(huì )造成環(huán)境污染和資源浪費。

為此砼板塊碎石化施工根據天氣情況分車(chē)道分段進(jìn)行，隨時(shí)碾壓緊跟，接著(zhù)噴灑透層油，再及時(shí)攤鋪層瀝青，各道工序緊密銜接，隨時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，安排好碎石化施工時(shí)間。?

由于十字路口車(chē)流量大，行人較多，為保證車(chē)輛和行人的安全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到，用兩臺設備集中對十字路口進(jìn)行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側路緣石如翻挖掉了，應用碎石填充飽滿(mǎn)到高出路面10㎝以上。

移動(dòng)破碎機，是將分揀、破碎、磁選、篩分等各設備集合于一體的的可移動(dòng)破碎機，它移動(dòng)方便、占地面積小，被廣泛應用于采石場(chǎng)、垃圾處理場(chǎng)、混凝土攪拌站、煤礦破碎、礦山開(kāi)采等場(chǎng)所。采用船型鋼架結構及流線(xiàn)型設計提升了，在確保設備穩定性的同時(shí)減少了空氣的阻力，方便其能夠快速前進(jìn)。擁有PLC智能控制系統，全部流程可以在遙控設備端（觸摸式顯示屏）進(jìn)行操作和監控，很大程度上節省了人力，便捷、安全又省心。

移動(dòng)破目前有兩種機型，一種是輪胎式移動(dòng)破、一種是履帶式移動(dòng)破。履帶式移動(dòng)破無(wú)需牽引 可在作業(yè)區機動(dòng)靈活的行走，非常適合建筑垃圾破碎；輪胎式移動(dòng)破需要車(chē)頭牽引，總體來(lái)說(shuō)也很方便，價(jià)格相比來(lái)說(shuō)也會(huì )稍低些。