多錘頭破碎機，利用錘頭自身重力反復沖擊打碎混凝土面板，將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。這種技術(shù)破碎后的路面，可形成上面層較小，中面層稍粗，底層料徑較大的嵌擠結構。此工藝采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通過(guò)Z形壓路機壓穩，形成平整、穩固的基層結構。路面通過(guò)破碎后和沖擊壓實(shí)后既能滿(mǎn)足基層強度要求，又可消除反射裂縫，為新鋪面層提供了理想的基層結構。

板錘的松脫和斷裂，輕則打斷螺栓和其它板錘，損壞轉子體及反擊架，重則打斷轉子體軸，多錘頭破碎機價(jià)格，撕裂轉子體，而且板錘消耗量很大。錘頭是破碎機中的重要作業(yè)部件，質(zhì)量好的耐磨錘頭是保障破碎機正常工作的基礎，也是機器生產(chǎn)效率的重要保障。錘頭的壽命在于錘頭的質(zhì)量，因此決定了破碎機的工作效率。另外，錘頭的使用壽命除了取決于錘頭質(zhì)量，還與破碎的物料硬度有一定的關(guān)系。在選擇破碎機錘頭時(shí)，不僅要考慮錘頭材質(zhì)的耐磨性，還要考慮待破碎物料的基礎材質(zhì)。

從過(guò)往的行業(yè)情況來(lái)看，在基礎設施、建筑等行業(yè)中，出于投資規模、設備可選擇性方面的考慮，大多采用固定式破碎線(xiàn)設備；近幾年新近投產(chǎn)的骨料破碎項目、建筑垃圾破碎處理等項目中移動(dòng)破碎站的應用則方興未艾，固定式破碎生產(chǎn)線(xiàn)和移動(dòng)式破碎站各有千秋。劉禹錫說(shuō)沉舟側畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春。在這個(gè)新事物必將取代舊事物的時(shí)代誰(shuí)才是未來(lái)的主流設備有待考究。