在具體的施工過(guò)程中施工單位應充分了解共振碎石化施工的技術(shù)標準和施工工藝，嚴格按照施工方案的要求，在施工過(guò)程中加強對于質(zhì)量的控制措施，盡量減少施工an全隱患，有效的提高公路工程的使用性能。嵌鎖比較好，可以讓碎石層的下部產(chǎn)生裂而不碎與聯(lián)鎖咬合的塊體結構，并具備較好的拱效應，變豎向壓力為水平推力，從而在根本上減小或者避免反射裂縫之發(fā)生，并基層、路基和周?chē)Y構設施也沒(méi)有損傷。

破碎后的舊水泥砼路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長(cháng)路面的使用壽命。多錘頭破碎機工作現場(chǎng)粉塵大，當部分細粉塵進(jìn)入高速運轉的軸承座內，使軸承座內油脂變質(zhì)，潤滑不良，繼而導致軸承出現磨損。軸承在磨損狀態(tài)下繼續運轉，由于摩擦力增大、熱量增加，從而會(huì )導致軸承溫度升高。

混凝土內部會(huì )產(chǎn)生斜向裂紋，并擴展到邊界。由于沖擊力較小，裂紋只擴展到邊界，因此不會(huì )損害路基。共振破碎機的關(guān)鍵技術(shù)在于共振梁的調諧作用，其原理是激振器產(chǎn)生偏心力，通過(guò)共振梁調幅、調頻后，使得梁產(chǎn)生共振，進(jìn)而帶動(dòng)破碎錘頭產(chǎn)生高頻低幅的振動(dòng)，使得錘頭的振動(dòng)頻率達到或接近混凝土面板的固有頻率。調節振動(dòng)錘頭的工作錘頭上裝有傳感器，感應路面的振動(dòng)反饋，由電腦自動(dòng)調節振動(dòng)頻率，從而控制被擊碎顆粒大小和破碎深度。