隨著(zhù)中國經(jīng)濟建設的不斷增長(cháng)，國內的房地產(chǎn)和公路高速建設不斷發(fā)展，使得小型破碎機行業(yè)也有了飛速的發(fā)展。礦山用破碎機的破碎能力是指單位時(shí)間內破碎物料的多少，用噸/小時(shí)計算。影響破碎機的生產(chǎn)能力的因素有很多：

其一,物料的硬度。越硬的物料破碎起來(lái)越困難，而且對設備的磨損越嚴重。破碎的速度慢，當然破碎能力就小。

其二,物料的濕度，即物料中含的水分較大時(shí)，物料在破碎機內容易粘附，也容易在下料輸送過(guò)程中堵塞，造成破碎能力減小。

其三,破碎后物料的細度，細度要求高，即要求破碎出來(lái)的物料越細，則破碎能力越小。

其四,物料的組成，破碎前物料里含的細粉越多越影響破碎，因為這些細粉容易粘附影響輸送。對于細粉含量多的應該提前過(guò)一次篩。以提高生產(chǎn)能力。

路面破碎機碎石化要求？

水泥路面破碎機碎石化控制的主要指標有：破碎率和破碎尺寸兩項。一般情況下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面i大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超過(guò)22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。破碎后顆粒尺寸可通過(guò)調整重錘下落高度進(jìn)行控制。

碎石化后混凝土顆粒間應形成緊密嵌擠結構，顆粒應嵌入或緊貼舊路基層，消除脫空板原有間隙。破碎時(shí)，與相鄰車(chē)道銜接寬度應大于15cm。瀝青透層油滲透破碎層深度應達到3~5cm。破碎后和灑透層油后路面不得開(kāi)放交通，若通車(chē)造成破碎后路面不平整或透層油粘結層損壞，應重新壓實(shí)和加灑透層油。

破碎機主要是靠沖擊作用來(lái)破碎物料的，物料進(jìn)入破碎機后遭受到高速回轉的錘頭的沖擊而破碎，粉碎后物料從錘頭處獲得動(dòng)能，從高速沖向架體內擋篩條，與此同時(shí)物料相互撞擊，遭到多次破碎，小于篩條之間隙的物料從間隙中排出，大的物料在篩條上再次經(jīng)錘頭的沖擊，研磨，擠壓而破碎，物料被錘頭從間隙中擠出，從而獲得所需粒度的產(chǎn)品。