目前我國使用的半剛性基層自身存在著(zhù)不可克服的缺點(diǎn):溫縮,干縮、脆裂,易產(chǎn)生自下而上的反射裂縫,造成路面的結構性破壞，在道路需要維修的時(shí)候進(jìn)行“開(kāi)膛破肚”式大修。而柔性基層則不同，其破壞模式主要為瀝青面層表面的功能性疲勞損傷,可通過(guò)面層的預防性養護得以補救，定期罩面或銑刨加鋪即可維持原路面的良好性能。舊水泥路面改造中，應用共振碎石化技術(shù)的貢獻是在消除反射裂縫的同時(shí),優(yōu)化了新的路面結構,使間結構更穩定更相容,成為整體性好,變形連續的柔性基層路面，進(jìn)而達到使用品質(zhì)高、壽命長(cháng),易維護的目的。

破碎深度的可控制性。共振破碎機可以通過(guò)對振動(dòng)頻率和振幅進(jìn)行控制的方式，對破碎深度進(jìn)行有效控制，在路基材料與混凝土材料之間存在一定差異性的情況下，這一技術(shù)可以對原有路基的平整度和密實(shí)度進(jìn)行充分保障。經(jīng)濟效益和社會(huì )效益相對良好。共振碎石化技術(shù)的應用，可以在對路面在壽命進(jìn)行延長(cháng)的基礎上，對路面的服務(wù)水平進(jìn)行提升。單車(chē)道施工的施工方式，可以減少對交通的影響。

為了滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，移動(dòng)碎石機可以和不同類(lèi)型的破碎機組合，比如：顎破、反擊破、錘破、制砂機、細碎機等等，配置不同，價(jià)格就不同，大概起步價(jià)30萬(wàn)，之外，還有以下優(yōu)勢：1、整機包含給料、篩分、輸送、破碎四大功能，其中輸送帶可以翻轉、伸縮、折疊，直接代替了固定生產(chǎn)線(xiàn)；2、單機作業(yè)時(shí)產(chǎn)量可高達650噸，若您產(chǎn)量較高，也可以選擇多臺機器聯(lián)合作業(yè)，對于一些小產(chǎn)量（如時(shí)產(chǎn)一二十噸）同樣可以滿(mǎn)足；3、設備采用PLC智能控制系統，可以實(shí)現一鍵切換多種運行模式，現場(chǎng)不需要工作人員；4、油電混合供能，即便是在偏遠地區不方便用電的情況下也可正常作業(yè)，不會(huì )延誤生產(chǎn)工期，確保設備平穩可靠的運行。