在路面破碎之前應對出現軟弱沉陷、松散基層等嚴重病害的部位進(jìn)行修復處理。在修復時(shí)，首先對出現病害處的混凝土路面進(jìn)行清除，之后對基層或路基進(jìn)行檢查處理，用貧混凝土材料對開(kāi)挖處進(jìn)行澆注。在路面攤鋪施工開(kāi)始之前，碎石化頂層面不得通行交通，碎石化表面的凹陷深度要控制在2cm以?xún)取?共振碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中具有的優(yōu)勢，不但施工，且更節能環(huán)保。是改造舊水泥混凝土路面的！

破碎深度的可控制性。共振破碎機可以通過(guò)對振動(dòng)頻率和振幅進(jìn)行控制的方式，對破碎深度進(jìn)行有效控制，在路基材料與混凝土材料之間存在一定差異性的情況下，這一技術(shù)可以對原有路基的平整度和密實(shí)度進(jìn)行充分保障。經(jīng)濟效益和社會(huì )效益相對良好。共振碎石化技術(shù)的應用，可以在對路面在壽命進(jìn)行延長(cháng)的基礎上，對路面的服務(wù)水平進(jìn)行提升。單車(chē)道施工的施工方式，可以減少對交通的影響。

移動(dòng)破碎機的特點(diǎn)1。移動(dòng)破碎站可以爬坡作業(yè)，滿(mǎn)足礦山，水電站，煤礦等工程破碎要求。2。移動(dòng)破碎站產(chǎn)品具有重量輕、體積小、特別適合狹窄場(chǎng)地工作；3。移動(dòng)破碎機節約燃料，燃油節省率高達25%；4。移動(dòng)破碎站運輸方便，履帶行走、不損傷路面，配備多功能屬具、適應范圍廣；5。移動(dòng)破碎站隨機附帶動(dòng)力組-化設計。