舊水泥路面破碎之后，如何進(jìn)行維修改造

材料級配的不合理

　　由于施工過(guò)程中施工單位偷工減料，在其施工過(guò)程中所選用的材料不能?chē)栏癜凑占壟湟?，造成面板的彎曲應力不能滿(mǎn)足設計要求，施工過(guò)程中容易產(chǎn)生裂縫。鑒于農村公路經(jīng)費有限，導致施工方在填路過(guò)程中用采砂礫石替代碎石進(jìn)行施工，而在施工過(guò)程中材料不符合導致相關(guān)級配難以滿(mǎn)足要求而造成后期施工質(zhì)量不能符合要求。除此以外，農村公路設計等級低，材料選擇隨意，導致施工中把關(guān)不嚴，材料性能難以滿(mǎn)足設計要求，導致農村公路耐久性不足。

路面碎石化前的施工要求：

路面破碎要求。要把百分七十五的混凝土路面破碎成顆粒表面1大尺寸不超過(guò)七點(diǎn)五厘米，中間不超過(guò)二十二點(diǎn)五厘米，底部不超過(guò)三十七點(diǎn)五厘米。若破碎后的塊徑超過(guò)1大尺寸，應用密級配的破碎粒料替換并壓實(shí)到監理工程師滿(mǎn)意。在獨立的軟土地基區域，破碎難度大，可能不能達到以上的粒徑要求，這些暫時(shí)不予破碎處理的路段，可采用預裂并壓實(shí)的工藝進(jìn)行處理。在任何情況下，表面的1大粒徑不超過(guò)三十厘米且大部分裂縫應延伸到混凝土路面的全部深度。采用其他的破碎方法時(shí)應獲得監理工程師的批準。

破碎機具有高底部和比操作半掛車(chē)更小的車(chē)身寬度

　　破碎機降低了物料運輸成本，打破了破碎站，實(shí)現了物料的一線(xiàn)現場(chǎng)破碎，消除了物料運輸和現場(chǎng)再破碎的中間環(huán)節，大大降低了物料運輸成本。 此外，膨脹單元可以直接將破碎的物料送入轉移室并關(guān)閉場(chǎng)地。

　　破碎機用于廣泛的應用。 雖然破碎機可以破碎所有堅硬的巖石，但破碎機破碎室也會(huì )有一些磨損。 這種磨損有很多原因。 感應主要由硬度，磨蝕性，粒度，水分和待破碎材料的量以及進(jìn)料方法和操作條件引起。