為了能夠別離金屬料中的鐵顆粒和鋁顆粒,新型路面共振破碎機裝備的運送設備,該運送與磁選合二為一,是出料運送設備,通過(guò)破碎后的金屬料能夠進(jìn)行別離金屬中的鋁鐵。能夠有用的操控出料的粗細程度,只要空隙精的操控刀盤(pán)和襯板之間的間隔就能夠了,用路面共振破碎機破碎出來(lái)的金屬料細度可達一毫米以下,均勻程度可達百分之90。

路面共振破碎機能夠破碎鐵皮,金屬,三輪車(chē),汽車(chē)殼,壓塊,彩鋼瓦,廢舊家電,鐵屑,保險柜,鐵欄桿等特別規劃路面共振破碎機破碎腔并且安頓襯板,在告訴選轉刀盤(pán)的同時(shí)嗎,金屬料在襯板上研磨掉油漆,確保一點(diǎn)雜質(zhì)和油漆物都沒(méi)有。

經(jīng)濟效益和社會(huì )效益相對良好。共振碎石化技術(shù)的應用，可以在對路面在壽命進(jìn)行延長(cháng)的基礎上，對路面的服務(wù)水平進(jìn)行提升。單車(chē)道施工的施工方式，可以減少對交通的影響。在共振碎石化施工的進(jìn)行過(guò)程中，按照從路拱的低處向高處依次進(jìn)行破碎，表面層粒徑的尺寸不超過(guò)3cm；中間層粒徑的尺寸不超過(guò)7.5cm、底面層粒徑不超過(guò)23cm。碎石化層上舊水泥混凝土面層接、裂縫之間的條狀填料需要通過(guò)人工方式進(jìn)行清除；碎石化表層可能出現的一些尺寸大于10cm的碎塊應予以清除；施工中遇到的一些豎向大約5cm的凹地，應采用連續型級配碎石回填。

從過(guò)往的行業(yè)情況來(lái)看，在基礎設施、建筑等行業(yè)中，出于投資規模、設備可選擇性方面的考慮，大多采用固定式破碎線(xiàn)設備；近幾年新近投產(chǎn)的骨料破碎項目、建筑垃圾破碎處理等項目中移動(dòng)破碎站的應用則方興未艾，固定式破碎生產(chǎn)線(xiàn)和移動(dòng)式破碎站各有千秋。劉禹錫說(shuō)沉舟側畔千帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春。在這個(gè)新事物必將取代舊事物的時(shí)代誰(shuí)才是未來(lái)的主流設備有待考究。