目前我國使用的半剛性基層自身存在著(zhù)不可克服的缺點(diǎn):溫縮,干縮、脆裂,易產(chǎn)生自下而上的反射裂縫,造成路面的結構性破壞，在道路需要維修的時(shí)候進(jìn)行“開(kāi)膛破肚”式大修。而柔性基層則不同，其破壞模式主要為瀝青面層表面的功能性疲勞損傷,可通過(guò)面層的預防性養護得以補救，定期罩面或銑刨加鋪即可維持原路面的良好性能。舊水泥路面改造中，應用共振碎石化技術(shù)的貢獻是在消除反射裂縫的同時(shí),優(yōu)化了新的路面結構,使間結構更穩定更相容,成為整體性好,變形連續的柔性基層路面，進(jìn)而達到使用品質(zhì)高、壽命長(cháng),易維護的目的。

對路面進(jìn)行碎石化改造的主要方式有：共振碎石化、多錘頭碎石化和打裂壓穩，從這三種改造方案的特點(diǎn)來(lái)看，共振碎石化的優(yōu)點(diǎn)主要表現在幾個(gè)方面：一是可以對路邊反射裂縫問(wèn)題進(jìn)行；二是施工簡(jiǎn)便、施工速度較快；噪聲小，振動(dòng)影響范圍相對較??；四是不會(huì )對路基和基層造成破壞，適用于鋼筋混凝土路面。對路面反射裂縫問(wèn)題進(jìn)行有效解決，施工簡(jiǎn)便、施工速度快，在路面狀況較差的情況下具有良好的經(jīng)濟性，是多錘頭碎石化改造方案的主要優(yōu)點(diǎn)。

移動(dòng)破碎機的特點(diǎn)1。移動(dòng)破碎站可以爬坡作業(yè)，滿(mǎn)足礦山，水電站，煤礦等工程破碎要求。2。移動(dòng)破碎站產(chǎn)品具有重量輕、體積小、特別適合狹窄場(chǎng)地工作；3。移動(dòng)破碎機節約燃料，燃油節省率高達25%；4。移動(dòng)破碎站運輸方便，履帶行走、不損傷路面，配備多功能屬具、適應范圍廣；5。移動(dòng)破碎站隨機附帶動(dòng)力組-化設計。